*画像投稿BBS--W124 500E E500 研究所*
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Ｙ・Ｋ
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以前、紹介頂きましたショップにようやく先週末にクルマを持ち込みました。高速をつかい千葉まで７時間かけて問題点の再確認しつつ自走しましたがさすがに疲れました。引き取り時は楽しい帰路になる事を祈ってます。
後日、詳細等が解り次第報告致します。有難うございました。
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Date: 2008/05/27/08:13:01
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ronchan
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to Ｙ・Ｋ様
はい、おひさしぶりです〜。
>高速をつかい千葉まで７時間かけて
う〜ん、ハードだったですねぇ。おつかれさまでしたです。
>後日、詳細等が解り次第
良い結果が出ますよう、お祈り申し上げますぅ。皆さんも期待していると思いますよ〜。
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Date: 2008/05/28/01:43:59
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裕太
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お陰様でスム−ズに作業が進みました。
ハイドロオイルがブチブチって飛び出したときは焦りましたが・・ 思ったより簡単でした。
今後もご指導お願いいたします。
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Date: 2008/05/20/22:16:26
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ronchan
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>ハイドロオイルがブチブチって
何といっても、ハイドロオイルには、かなりの圧がかかっていますからね〜。
リアダンパーから、ハイドロオイルの配管を外そうとしたら、
オイルが”あぶく”になって、”ぶしゃ〜〜っ”と飛び散った時には、心臓がドキドキしたのを思い出しました。
結構、顔にもかかって、”ペッ、ぺッ、ぺ〜っ”と吐き出しましたですね。
>今後もご指導お願いいたします
"ご指導"なんてとんでもないですぅ。
こちらこそ宜しくです〜。
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Date: 2008/05/21/00:52:29
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裕太
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ronchan 様
丁寧なご指導ありがとうございました。
本日、無事に作業完了しました。
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Date: 2008/05/19/22:03:57
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ronchan
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to 裕太様
こんばんは。
”あらま〜〜っ”素晴しい、手際のよさ。
これで快適に乗ることができますね。
またまた、”500らいふ”が楽しくなるかもです。
部品はすでに調達済でしたかぁ。
結果報告ありがとうございますです〜。
てこずった所とか、なかったですか？？？？？
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Date: 2008/05/19/23:14:57
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裕太
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リアが跳ねます。
アキュ−ムレ−タ−の交換方法をご教授下さい。
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Date: 2008/05/17/11:28:04
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裕太
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丁寧な回答有難うございました。
度々申し訳御座いませんが、
レベライザーバルブのレバーは何処に付いて居ますでしょうか？
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Date: 2008/05/18/23:21:44
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ronchan
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下記サイト中の"特価足回り"の項で、
”W202・W203・W210・W124・W140他ハイトコントールバルブ（レベバルブ）”
202-320-02-58と記載されている部品の”平ぺったい”部分です。
https://secure01.red.shared-server.net/www.arigatocorp.com/index_org.html
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Date: 2008/05/18/23:59:44
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Y.S E-Mail
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はじめまして、95YE500LTD 新並に乗っております。この車の車高を落としているのですが、レベライザーの調整とダウンサスだけでは、乗ってまして頼りないというか駄目です。出来ることならガチガチ感を楽しみたいのですが、何か良い方法は、無いのでしょうか、お教え下さい。
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Date: 2008/05/07/16:19:48
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ronchan
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to Y.S様
はじめまして〜。いらっしゃいませ。
>頼りないというか駄目です。出来ることならガチガチ感を楽しみたい
まぁメーカー製としては、アブソーバー、ダンパーが比較的硬い方ですが、
”TEIN車高調”を組んだ車両等にのったことがあれば、
”ふにゃ足”の範疇にはいってしまうかもしれませんね〜。
私はこの、”ふにゃ足”が楽チンで気に入っていますが〜。
さしあたって、下記ぐらいですかね。
�．織ぅ笋琉気鬟船腑ぞ紊欧襦�
�▲好織咼薀ぅ供爾�AMGのものに交換する。
��スプリングシムをウレタン製のもので製作する。
�ぅ瀬鵐僉爾伴崑里隆屬離乾爛屮奪轡紊鬟Ε譽織鸚修里發里農什遒垢襦�
�ゥ┘淵撻織襪妊錺鵐�フのダンパーを製作してもらう。
http://www.ennepetal.co.jp/
以上、あくまで自己責任で検討してみてくださいね〜。
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Date: 2008/05/09/21:19:13
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YS E-Mail
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ronchan様アドバイスありがとうございました。エナペタルいいですね！今の車に乗る前にC36に乗っていた時に使用していました。太さもAMGより一回り太くAMGの足とは比べ物にならないくらいいい感じになり、とても満足した記憶があります。車重も違うし車としても全然別モノだとわかっていますが、あの感覚に近づければと思っております。一度ショップに問い合わせてみます。ありがとうございました。高いやろなぁ〜
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Date: 2008/05/15/07:03:42
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ronchan
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to Y・K様
こんばんは。
>PORSCHE製造の５００Eは９２年式だけでなく、９３年式でも９２年製造だと同じ可能性
う〜ん、この方面のうんちくには、全く明るくないので、
PORSCHE製造であると判断つかない項目をあげておきますね〜。
あくまで、わたし自身未確認の情報ですので、期待しないでくださいね。
以下、記載しておきますぅ。
〜車体の製造番号中アルファベット刻印によってポルシェ製か判断がつくか〜
”製造工場によって車体番号がきまってくるが、メルセデスのジンデルフィンゲンでホワイトボディをつくって、
ペイント、さらに内装などを全て組込み、パレットに載せてトラックもしくは貨物列車でツッフェンハウゼンのポルシェの工場まで運搬。
そしてエンジン、足まわり（もちろんジンデルフィンゲンで組み立て済み）などを組み込んでいました。
そして最終チェックと納品は再びジンデルフィンゲンで行うと言った、非常に手間の掛かる工程を踏んでいたのです。
これは日産12台という少量生産の高性能車だからこそ出来る芸当ではないでしょうか。
ちなみにポルシェ側のラインは、あの959が作られていたラインだといわれています。”
と、”マガジンボックスのW124特集”で読んだ記憶があります。
つまり、ポルシェで組み立てられたモデルも、ボディ本体はほかのモデルと同様に、
メルセデスのジンデルフィンゲン工場で生産されているので、
シャーシーナンバーの最初から11番目のアルファベットが、
W124に関しては、A〜Eがジンデルフィンゲン、F〜Iがブレーメン、Xがプフとなっているようですぅ〜。
>空想の世界に逃避してます。（笑）呑気ですかね？
ひとまず逃避でしょうね。これしかないかも。
その暫らく後に、現実認識。
わたしも幾度となく”逃避”、”逃避”〜。
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Date: 2008/04/21/23:02:53
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shugo
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私はあまりポルシェラインについては解りませんがトランクの内張りを外すとショックの付け根のところになにやら書いてあるように聞いたことがあります が私は未確認なので真相は不明です
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Date: 2008/05/07/20:33:26
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amigo
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Date: 2008/05/09/22:02:11
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ronchan
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to amigo様
はじめましてっ。ようこそいらっしゃいませ。
貴重な、ご意見ありがとうございます。
感謝、感謝です。
to shugo様
興味深いコメントを、これまた、ありがとうございますぅ〜。
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Date: 2008/05/13/00:37:19
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