*画像投稿BBS--W124 500E E500 研究所*
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SH E-Mail
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ありがとうございます。後者の�◆↓�がまだです。前者の�Α↓Г發泙世任垢諭■況遒縫漾�クロス入れましたが効果ありませんでした。クーラントをフリコ○ィンに換えてみようと思ってます。結果連絡します ありがとうございます
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Date: 2008/10/27/13:26:26
[279]
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SH E-Mail
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いつも拝見させていただいております。去年の暮れあたりから水温計の針が外気温の温度が低くても100度から少しその上あたりをさしています、水廻り関係は殆ど交換しました、何か原因があるのでしょうか？突然の相談で失礼かとぞんじますが宜しくお願いします
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Date: 2008/10/26/23:51:39
[277]
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ronchan
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to SH様
いらっしゃいませ〜。
>水廻り関係は殆ど交換しました
”殆ど”とは、
�．Ε�ータポンプ
�▲機璽皀好織奪�
��ラジエター
�ぅ薀献┘拭爾気屮織鵐�
�ゥ薀献┘拭爾気屮織鵐�のキャップ
�Ε瓠璽拭柴發凌絏昂徑僂離札鵐機次�1ピン）
��電動ファンセンサー（水温107℃に反応）（2ピン）
��EZL水温センサー(4ピン)
を交換済みと解釈してよろしいでしょうか？？
後、水温管理に影響するところは、下記の部品の不具合があると問題ですね〜。
�‥兎哀侫．鵑蠅譟�
��電動ファンりれーのヒューズ（これが怪しい？？自信なしですが）
�Ｅ兎哀侫．�2つ
�づ兎哀侫．鵑譴犬垢拭�
�ゥ薀献┘拭爾佞，鵐�ップリング
�Ε譽掘璽舒砧魯好ぅ奪�
上記のものは自己責任で対処してくださいませ〜。
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Date: 2008/10/27/01:16:42
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Ｙ・Ｋ
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お久し振りです。
その後、概ね快調な５００Ｅですが今月末にまた千葉遠征で完調を目指してます。突然、来月から転勤で名古屋に移住する事になり、又、申し訳ないのですが中部地区でお勧めの整備工場をお教え頂けませんでしょうか？直ぐに思いつくのはＮ自動車位しかありません。宜しくお願いします
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Date: 2008/09/06/12:33:58
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ronchan
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to Ｙ・Ｋ 様
はい〜、お久し振りです。
某ブログにて拝見させていただきました〜。
お店は、迷惑がかかってもいけませんので、
直メールにて対応させていただきました。
>その後、概ね快調な５００Ｅですが
〜なによりですぅ。
>今月末にまた千葉遠征で完調を目指してます。
〜そうなんですか。何やら楽しみで、
期待いたしますです。
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Date: 2008/09/09/00:41:39
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Ｙ・Ｋ
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ronchan様の指定工場ですか？
月末に千葉から戻り次第また報告します。
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Date: 2008/09/10/21:15:42
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M119
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はじめまして。質問させてください。94yE500Ltdに乗っているのですが、先日前兆もなく突然エンジンが掛らなくなってしまいました。
クランクセンサーだと思い込んでいたら、故障診断したところイグニッション・モジュール（イグナイタ）が逝ってしまったようで、純正パーツで27万円と言われてしまい、かなり青くなってます・・・・。そこで中古を探しているのですが、互換性のある（流用出来る）ものをご存じないでしょうか？
宜しくお願いいたします。
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Date: 2008/09/08/21:58:39
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ronchan
HOME
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to M119様
いらっしゃいませ〜。はじめましてッ。
>互換性のある（流用出来る）ものをご存じないでしょうか？
〜流用ですかぁ。流用したことがありませんので、お返事のしようがありません。
誠にもうしわけないですぅ〜。
ただ、気になる記述がありましたので、自己責任で対応してくださいませ〜。
上記”HOME”のサイトです。
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Date: 2008/09/09/00:52:32
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M119
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ありがとうございます！適合確認してみます。いつも拝見させていただいておりますが500乗りには心強いサイトですね。
無事直ったらまた書き込みさせていただきます！
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Date: 2008/09/09/12:12:48
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yoshi
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初めまして。
色々と拝見させていただき、大変勉強になっています。
95年式のE500並行に乗っているのですが、エンジンが温まった後の微振動に悩まされています。冷えている時はまったく問題無いのですが、ある程度15分〜程度走ると、ハンドルやアクセルペダル等に細かな振動がきます。感じ的には携帯電話のバイブレーションみたいな感じの細かい振動です。またその振動ですが、エンジンの回転に比例していて、アイドリングではそんなに分かりませんが、1000〜1500回転くらいが一番分かります。初めはタイヤノイズかと思ったのですが、止まってPやNレンジでアクセルを開けても同様の振動がでます。とりあえず、エンジンマウントかと思ったのですが、それほどヘタっている感じも無く、特別何かエンジン（補記類）がどこかに干渉している感じもありません。あと、振動が出始めると、どうもエンジンの回りが重い気がします。という事で回転部分も色々見ましたが、特に異音も無く、問題があるような感じはありません。ちなみに、走行距離は今、44,000キロ（実走行）で、水温等も特に問題ありません。今現在、他に不具合があるとすれば、PやNレンジではアイドリングが700回転くらいですが、DやRレンジだと500回転くらいとアイドリングが低いくらいです。
よく分からない文章で大変申し訳ありませんが、もし何かお分かりの方がおられましたら教えて頂けないでしょうか。宜しくお願い申し上げます。
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Date: 2008/08/29/22:13:42
[262]
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ronchan
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to yoshi様
はい〜、ようこそいらっしゃいませ〜。
>エンジンが温まった後の微振動。
>ハンドルやアクセルペダル等に細かな振動。
>エンジンの回転に比例。
>1000〜1500回転くらいが一番分かります。
>止まってPやNレンジでアクセルを開けても同様の振動。
う〜ん、細かな振動ですかぁ、こうゆうのってすごく気になりますね〜。
エンジン回転があがると、気にならなくなるようなので、
低回転でスムーズに回転することを妨げているものが”何か”ですね〜。
�．┘鵐献鵑�温まった後ですと、ATオイルは温度が上がると粘性が低下しますので、
トルクコンバーター周囲のベアリングがへたっているか？？
�▲┘鵐献鵐泪Ε鵐箸�温められると、やわらかくなる分、より沈みこんで”底づき”する？？
��クランクシャフトプーリーばいぶれーしょんダンパーが温められると少し軟らかくなって、若干ぶれるか？？
>Nレンジではアイドリングが700回転くらい。
Owner's Bible によれば、
��Nレンジにて、
クーラント温度30℃より下の時 ： 900〜1000rpm
75℃より上の時 ： 650〜 750rpm
��Dレンジにて、
クーラント温度30℃より下の時 ： 800〜900rpm
75℃より上の時 ： 550〜650rpm
となっているようですね〜。
おっしゃるとおり、若干低いですので、むりやりスロットルケーブルをひっぱって、
アイドリングをさせていないか、今回とは直接関係ないようですが、ちょいチェックしたほうがいいかもですぅ。
まぁ、振動の質（ガラガラ、グググ〜、グゥォ〜ン、ブ〜ン等）は実際、聞いたり、感じたりしないと
なんともいえないので、曖昧なコメントで、お役に立てず申し訳ないですぅ。
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Date: 2008/09/04/02:54:28
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yoshi
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ronchan 様
ご丁寧にお返事ありがとうございます。
教えて頂きましたデータで見ますと、確かにアイドリングが低いですね。。
まずは、その辺りのチェックをしたほうがいいみたいですね。
また、振動の方ですが、頂きました情報も含めて、ゆっくり調べていきたいと思います。
>曖昧なコメントで、お役に立てず申し訳ないですぅ。
とんでもないです。
色々な情報を教えて頂けるだけですごく助かります。
また何か分かりましたら、報告致します。
有難うございました。
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Date: 2008/09/04/21:58:37
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