みよしライナー's鉄道情報局 鉄道掲示板
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<a href="http://oppai.xabrina.net/zevdydz/">なんだこりゃ！？２回連続で中出ししたら10万もらえたぞ！？？</a>
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Date: 2010/01/31/13:24:28
[423]
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みよしライナー＠管理人
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新スレです。
トレイン様、またまた遅くなってしまいました・・・。
＞民主党
八ッ場ダムや北陸新幹線など鉄道にも大きな影響が出てきました。
無駄を無くす、とは聞こえはいいものの、これらの建設のために泣く泣く転居した人、またこれらに大きな期待を寄せていた人たちは、心穏やかではないと思います。
結局は無駄遣いをやめるとはいえ地方と都市部の格差が進むだけなのでは無いかと思います。
まぁ結局は口だけの国のパフォーマンス(人気取り)なんでしょうね。
まぁこう言っちゃあれですが長くは持たないでしょうから影響が最小限にすめば良いな、という思いです。
＞103
運用が減った分、狙いやすくはなりましたが朝晩の撮影が難しくなってきたので予備運用が捕まえにくいですね。
＞225
まだ塗装イメージが出てないのでカラーリングがどうなるか注目です。
そのまま223のカラーを継ぎますかね。
E257の件は他所でも言われていますが、実車はどうなるか・・・。
来年に期待です。
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Date: 2009/09/23/22:12:27
[390]
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トレイン
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管理人様
＞民主党
今やってる事に関しては今後の無茶振りマニフェスト施行時における支持率確保の為、というのが自分の見解です
また肝心の財源確保についても未だ見当が付いていないなど今後の根本的な政策についても早くも支障が出始めそうです
政権交代から一ヶ月、取り敢えず今のところ其処まで大きな変化はありませんが年度末あたりにはどうなっていることやら・・・
＞225
今の西日本の風潮から考えると変わりそうにないですね
とはいえ前面形状がアレですから塗りわけがどのようになるのか期待ですね
同じく新型として287系の製造が公式発表されましたね
やはり西日本らしく既存の683系とのデザインのそいまで大きな変化はありませんでしたが、そのままデザイン流用にならなかった点は幸いでしたね。
肝心の製造は近畿か、川崎か、大穴で日立か・・・
一方東日本の車両転配計画ですが、現段階の計画から千葉付近における目立つ点を挙げると以下のようになるそうです。
房総線区
・113系は246両廃車→4両2本と6両1本は対象外?
・211系は3両化で豊田転属→115系42両ほぼ全車廃車
京葉線
・E331系予備車を205系化
このほか仙石線、南武線にも動きがあるそうです
また京浜東北線の最後の209-500については現段階では転配未定との事なので、もしかすると置き換え最末期まで見ることが出来るかもしれせんね。
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Date: 2009/10/06/03:44:18
[391]
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みよしライナー＠管理人
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トレイン様
＞民主党
最近特に国交省がゆれてますね。
つい最近の話ですが、羽田のハブ空港化を打ち出していますが、まず無理だろうと思います。
周辺住民の同意が得られていない、国際線受け入れには限界がある、そもそも仁川に勝てない(設備や、空港使用料などの影響により、国際線が近年仁川に流れる傾向が強い)。
別に今の体制で十分だと思います。
＞225
イメージが無塗装ということは複数カラーが出るのかもしれません。
１次車は山陽東海道系統として、２次車以降は阪和や大和路？、広島？などいろんな話が出てきてますし注目です。
＞287系
残りの40両の置き換え予定、またＨＭの廃止？など謎が多いですがどう動くかこちらも注目です。
＞東
千マリの113系合計が250両になってますので4両残りますね。
やけに
中途半端ですが・・・
豊田の211投入によって、山梨は若干の改善が見られますね。
画像はついに8連運用が消滅した103系。
残存編成は広島にとってかなり印象深い車両になりました。
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Date: 2009/10/14/02:00:56
[395]
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トレイン
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管理人様
返信遅れました。
＞民主党
国交省のみならず政策全体が先行き不透明ですね
あれだけムダ削減達成を叫んでおきながら結局戦後最高額クラスの国債発行するなど言ってた事とやってる事がどうも矛盾しているよう感じます。
東アジア共同体に関しても今の政権化では何か別の問題が絡んできそうで心配なりません
どうか「日本」国民の為の政治をつかさどる者である事を忘れないでいて欲しいものですね。
>西日本新車群
よく考えれば2011年投入だったりまだまだ咲の話なんですよね
えらい先走りすぎのような気が。
>113系
いつの間に250両に・・・
残り4両は動態保存を視野に入れているのか、それとも訓練車に改造するんでしょうか
そういえばつい先日広島的新車で「懐かしの113系」が運転されてましたね。
広島的新車、でですが。
さて貨物まつりも終了、年内かつ近隣における鉄道系イベントは残すところ広電と幡生だけになりましたね。
思えば2009年も残り二ヶ月程、来年は近隣だけでなく首都圏や関西圏も視野にいれて行きたいですね。
・・・これじゃまるで年末みたいな・・・・・
こちらは本当に日本最後の原型車になった方を。
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Date: 2009/10/29/02:41:23
[399]
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みよしライナー＠管理人
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トレイン様
遅くなりました。
まずはイベント等々お疲れ様でした。
＞民主
亀井氏が外国人参政権に関して待ったの声を上げました。
あの人は外部圧力を恐れずはっきりと物を言ってくれるので応援しています。
＞新車
とはいえもうすぐ2010年を迎えようとしてますからね・・・。
試運転では盛り上がりそうです。
＞113
千葉支社のことですしそのまま車両減の可能性もありますね。
＞イベント
来年は関西私鉄や、久しぶりに小倉なども行ってみようと思います。
来年もまた金がかかりそうです
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Date: 2009/11/07/21:52:45
[402]
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トレイン
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管理人様
かなり遅くなってしまいました。
＞民主
国民新党の予算案反対、沖縄の辺野古移転とここにきて揺れに揺れまくっている民主党ですが、ようやくマスコミ関係も手のひら返したように批判ムードが漂ってきましたね
話は逸れますが、入閣してからの亀井氏の顔の形が少々腫れている様に感じませんか?
うちの祖父や親戚がガンの薬を服用している時あのような症状が出ていたのですがまさか・・・
＞千葉支社
209ですが、しばらくは8連10連の併結運用から置き換えているようですね。今思うと夏に113系10連乗り繋ぎしておいて正解でしたね。
一方元祖209の京浜東北線所属車ですが、12月13日をもってついに残り1本となるようです
209-500も総武線に出戻りのようで、年末の東京遠征で見るのが最後になるでしょうね。
離脱予定日は1月28日、113系程まではいかないであろうものの、関東は年始から葬式フィーバー全開になりそうですね。
＞イベント
堺筋線イベント遠征お疲れ様でした
当日嵐山線沿線はすごい人だったようですね。
またわざわざ組み替えまでしてイベント出動させる大阪市営の方々にも感服ものです。
で、よからぬ話を耳にしてしまったのですが。
何やらＪＲ西日本の中国地方支社の車両は気動車が朱色、電車はまさかの黄色になるとか。
初め見た時は何かのネタだろうと思いましたが思いっきりプレスリリースに出ちゃってますね、見た瞬間10秒ほど絶句しましたが。
昨今の不景気、1000円高速等の大打撃で経費節減に走るのは理解出来ますが、ここまで危険な状態に陥るとは思いませんでした。
ただこの危険な状態に陥っているにも関わらず、また相も変わらず関西のみに新車を投入するという会社体質は理解出来ませんが・・・
もう関西のみに投資しても業績が回復しない事は昨今で分かっている筈です。今こそ持てる資本（線路や車両）を総力を挙げて使い、地方を含めたサービス向上に手を回さない限り鉄道に乗客が戻ってくる事はないでしょうね。
こちらは本家を。
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Date: 2009/12/10/03:31:22
[409]
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みよしライナー＠管理人 E-Mail
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トレイン様
＞民主党
どうも相変わらず中央中心の考え方がお好きなようで・・・。
呆れます。
＞亀井氏
そういえば最近変わったような…
高齢ですしねぇ…。
＞千葉支社
ついに長大編成も見納めですね。
あとは西日本の８連…
２０９もなかなか乗る機会はあってもとる機会は少なかったのでもう一度記録できれば…。
また人が群がるんでしょうねぇ…。
＞イベント
今回のイベントは大勢のファンこそ集まったものの、阪急側の適切な対応もあってか目立ったトラブル、事故は起こりませんでした。
最近イベントでは悪い話ばかり聞きますので本当によかったと思います。
この前の東の２０７さよならの時は線路内立ち入りで迷惑かけた輩がいたそうで・・・。
我々はあくまでイベントをやって貰ってる身ですから、もう少し自分の身をわきまえて欲しいものです。
駅員氏に対して「どけ」だの「邪魔」だの言うやつは論外です。
しかし能登谷北陸最終日は大変なんでしょうねぇ…。
＞塗り替え
今回の件は本当にショックでした。
昔から馴染みのある瀬戸内色、なかなか素晴らしい出来だった１０５系・キハ４０、ようやく慣れてきた広島更新色…本当に残念です。
西日本はほんの数年前まで地方にも夢や希望を与えてくれる良い会社だったと思います。
積極的なイベント開催、臨時列車の運行、快速列車の充実、リニューアルや新車導入(噂ですが)…
こういう言い方は不謹慎でよくないとは思いますが、すべて尼崎事故で変わってしまったと思います。
今はもう呆れや不信感しかありませんが、そrでもいつかはきっとあの頃の夢と希望にあふれた会社に戻ってくれると期待しています。
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Date: 2009/12/14/00:01:40
[411]
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トレイン
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管理人様
>２０９
確率的に83分の1だけであって207-900以上に撮影するのも大変ですね
廃車回送のときは歓声と罵声の嵐なんでしょうねぇ・・・
まぁ他編成の動向を見る限り戻ってくる可能性もありますが。
>イベント
普通の旅客がああいった列車に乗ってる事もあるんですね
恐らく誰もが「１本後で行けばよかった・・」と思ってたんでしょうね・・・
そういえぎ置いてけぼりくらって2両のみの66系の画像を上げてる方いませんね
こういう減車・編成組み換えイベントの時には影の主役側も一度見てみたいもんですが。
>迷惑
関西は意外と(失礼ですが)イベントで大騒ぎするという話を余り聞きませんね
初見でも打ち解けやすい関西の方々の性質が出ているのでしょうか?
しかし最近は罵声をあげる輩が多いですね
恐らく趣味人であると共に一般人であるという自覚が無いんでしょうね。
>尼崎事故
確かにアレがターニングポイントとなっている感じはしますが、事故報告に執拗な根回しをしていた以上元々体質としては問題があったと考えています。
あの一件でボロボロに叩かれてからというものの、地方に対して嫌がらせかという程のサービス削減が続いているような気がします
何ていうんでしょうか、苛められた腹いせにさらに弱い者を苛めようとする、子供の八つ当たりのような・・・
とはいえ駅員や乗務員の方々が経営回復の為に努力しているのは事実。
早くサービスが充実していた頃に戻って欲しいものですね。
暗い話題ばかりですので明るい話題も少々。
次世代?ブルトレ牽引機となろうEF510-500が今月には回送のようですね
旅客会社用としてはおよそ29年振りとなる新形式。
ついに日本にも日常的に客車の先頭にインバータ制御車がつく時がやってきましたね。
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Date: 2009/12/16/02:50:25
[412]
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みよしライナー＠管理人 E-Mail
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トレイン様
＞２０９
とるなら今のうちなんでしょうね。
まぁすでに群がってるでしょうが…。
登場時にあれだけボロクソ叩いてた人たちが結局最後は群がって行くんですから不思議なものですね。
＞イベント
不思議と鉄組は途中で耐えかねて降りる人もいましたが一般人は割と最後まで載っていました。
根性ですね。
＞罵声
首都圏ではちょっとしたイベントですぐ罵声大会になりますがどうにかなりませんかねぇ…。
特に大宮と品川。
ああいった駅は時には撮影禁止処置にしてもいいと思うんですけどね。
イベント時も入れ替え制で撮影にするとか。
親子が電車の前で記念撮影してるのに罵声とか目も当てられません。
会社側の対応でかなり変わるもんだ、と阪急で思いました。
＞西日本関連
客へのサービス自体は問題はなかったんですけどね。
まぁ事故の原因にもなった日勤とかは問題ですが…
今回の改正はアーバンの方も結構思い切って削ってるところもありますね。
ついに日中京都〜高槻のC電が毎時2本に…というのは衝撃的でした。
まぁT電もあるから問題ないんでしょうね。
＞EF510-500
81が消えるのはどうも切ないですがこれも時代の流れですね。
ただ、北斗星やら日本海やら、あけぼの(これは東北新幹線青森開業で廃止もありますが)を仮に今後も長期的に継続して運行するならば、の客車新造もそろそろ考えないといけない時期でしょうね。
北陸・能登も同時に消えてしまいましたし、車両老朽化は深刻な問題となりそうです。
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Date: 2009/12/24/02:16:17
[416]
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みよしライナー＠管理人
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新スレです。
トレイン様
＞近鉄
以前はブラウン管主流でしたが近年は液晶に変わりつつあります。
テレビ方式は今後も続くようで安心です。
＞3500
もう本線上では撮影できないかもしれませんね。
軽快電車の時代を切り開いた車両でしたが、やはり思索要素が強い分問題も多そうですね。
補助金の関係もありますし、即廃車解体は無いでしょうがもう乗れないかもしれないと思うと残念です。
＞115
今日網干着との情報でしたが無かったようですね。
まぁオカ車の予備確保ぐらいしか使い道思いつかないですが。
＞113
更新者はともかく、湘南や瀬戸内は暫定的なものかもしれません。
最近セキ115もリニューアルせず検査出場という例も増えてきてますから何らかのアクションがあるのかもしれません。
＞Ｂ０９
せっかくの戸袋窓残存車ですし岡山辺りで残して欲しい気がします。
まぁあそこも戸袋窓残存クモハ103というレア車もいますが。
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Date: 2009/06/04/19:06:17
[374]
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トレイン
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管理人様
返信遅れました
＞113
いよいよ103の運用と113の運用が逆転しましたね
結局はボロをボロで置き換える、かつ半分115みたいなもんなのであまり置き換えの実感がありませんがここ最近の広島にしては大きな一歩じゃないでしょうか
これからはネットに画像が上がることも多くなりそうですね。
>戸袋窓
何気に全国でも広島と岡山に各一本が残るのみですもんね
趣味的には面白いですが、保守をする側としてはメンテに手を焼く存在なだけに何故残っているのか不思議ですね
そういえば未だに戸袋窓残存車って一応全基本形式（Tc,Mc,M,Tの各形式）揃ってるんですね
実は会社側もこだわってたりするんでしょうか・・・?
全国的に廃止や廃車等の暗い話題が多い中、関東の方でSLが動態復活するらしいですね
形式もC61と大型機かつ希少価値の高いカマだけに期待も大きいですね。
新製配置は左は松戸（Tc103-1014）、右は池袋（Tc103-268）と共に東京圏。
いまや東京の面影など全くありませんね。
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Date: 2009/06/16/03:32:50
[375]
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みよしライナー＠管理人
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トレイン様
10日以上遅れてしまいました。申し訳ございません。
＞113
最近はネットの発達で情報が手に入るのが早いですから注目されそうですね。
＞戸袋窓
ついに「岡山からは姿を刑しましたか・・・。
戸袋窓残存クモハ廃車です。
B09は運用離脱後どうなりますかね。
折角ならどこかで保存していただきたいですが。
＞ＳＬ
仙台でD51が空焚きして修理に時間がかかる↑、頻繁に真岡鉄道から借入いますからそれを解消する目的もありそうですね。
ヒネ103系＠和歌山を。
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Date: 2009/06/27/23:28:43
[376]
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トレイン
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管理人様
返信大変遅れてしまいました
>B09
運用離脱、他地区へ出兵かと思いきややはりそこはJR西日本、まさかの運用復活していましたね、しかもE04も共に・・・
個性派が復活するのは趣味的には喜ばしい事ですが、一度昇天する予定だった車両がこうも易々と復活するとなるとホントやる事成す事理解し難いですね。
さて、次はどのようなサプライズがあるか・・・
>日根野
阪和線もここ数年関空・紀州路快速に223を入れた程度で車両面であまり変化がありませんね
駅間距離が短い上に遅延が頻発しているのだからこここそ新型を投入すべきなのに未だに103系の天下ですね。
広島と同じく国鉄の天下だつた北陸では683-4000が続々と投入されていますね
玉突きで485が廃車されていくわけですが、交直機器流用でまた魔改造車が生まれそうな気がするのは自分だけでしょうか・・・
画像はお逝きになる筈だったB09を。
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Date: 2009/07/13/04:04:06
[378]
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みよしライナー＠管理人
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トレイン様
＞B09
現在103系も岡山転属などで余裕無くなってきてますからローテで暫くは残りそうですね。
まぁ、どのみち113が来ない限りはどうしても離脱は出来ませんが、現在下関には４？本しか居らずなおかつ次回の運用変更は併結運用の関係で103系の残り運用をいち度に置き換えないといけないので暫く時間がかかりそうです。
まぁ嵯峨野線221が間に合っていない現状ではすぐには厳しいかもしれません。
＞阪和
一気に新車投入するほどの財力はなさそうですね。
他線の事もありますし、しばらく変わりはなさそうですね。
＞北陸
なかなか個性豊かなやつらがピンピンしてますがこいつらも当分は生きのこりそうですね。
521の福井以東(金サワ)投入もお布施が出ない限り難しいでしょうね。
最悪３セク化まで現状維持という可能性も・・・。
＞485
そろそろ七尾専用413もやばいようですが果たして・・・。
こういう時の為の521なんでしょうが・・・。
ＨＰから無理やり持ってきたやつですが・・・。
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Date: 2009/07/15/21:47:49
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トレイン
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管理人様
>103系
てっきり一気に置き換えが進むと思われていたものの、結局動きがパタリと止まってしまいましたね。
下関に溜まってる113の回送もまだいつになるか確定していませんし、案外来年まで残っているかもしれませんね。
>３セク化
このまま現状維持だと3セク化した時車両が使い物にならない、なんて事態に為りかねませんね
しなの鉄道の場合譲渡車が115-1000と比較的車齢の若い車両ばかりでしたが、北陸の場合車齢が高い上に代替の交直流車両の製造コストが高いことを考えると運用車両数不足は必然ではないでしょうか。
国鉄が民営化直前にせめてもの慈悲?で置き換え用車両を投入したように3セク化前には何か車両を投入するのが地域サービス向上わ謳ったにも関わらず切り捨てた前経営社としての責任のように思います。
>七尾
大阪万博当時の試作冷房車や1964年製の車両も混じってますしね。
よくもまぁそんな車両をわざわざ大改造したもんだ・・・
そういえば683-4000は第５編成で一旦製造一段落だそうですね
また一気に置き換えないのが西日本らしいというか・・・
東のほうでは京浜東北の209がついに残り20本余りに、京急1000形ではついに50両台に、また東急の7700、7600もついに置き換え開始だそうです。
今年の夏は記録で忙しいと共に楽しくなりそうですね。
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Date: 2009/07/24/01:56:14
[380]
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みよしライナー＠管理人
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トレイン様
最近ばたばたしてチェックできていませんでした。
申し訳ございません。
＞103系、113系
まぁもともと置き換え完了は12月といわれていましたから、一応は順調のようです。
ただ、下関113系については関門花火、宮島花火等の臨時に充当されてから、というのがベストでしょう。
一応細々と送られてきていますし、全編成揃うのもそう遠くはなさそうです。
＞3セク化
最悪の場合は、3セク用に肥薩オレンジ鉄道のように完全新車導入ですが、北陸の場合は主要都市が連なっているわけですからやはりそこそこ輸送力の確保できる521辺りがベストでしょね。
どこが金を出すのかときかれれば？ですけど・・・。
＞七尾
こちらも動きがあるなら北陸本線３セク化後でしょうね。
＞夏
今年も無効は暑くなりそうですが頑張りましょう。
小湊鉄道に期待しています。
とりあえず東急で。
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Date: 2009/08/04/03:53:00
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トレイン
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管理人様
>521
あれでも1編成約4億といわれてますから広範囲をカバーできるような編成数そろえるとなると相当な財政圧迫になりそうですね
最悪気道車化かもしれませんね
>小湊鉄道
はたして14日の天気はどうだったか・・・
曇りだとありがたいですね。
>東急
いつのまにか大井町・田園都市線の複々線化工事が完成しましたね
かつて大井町線が溝の口まで線路があった事を考えると、ある意味廃線復活ともいえるかもしれませんね。
さて、管理人様は明日から東京ですね
今回はとんでもないルートを通るとの事ですが、先日の東海地方の地震や豪雨等もありますから十分気をつけて行ってらっしゃいませ。
東急つながりで。
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Date: 2009/08/12/02:13:43
[382]
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みよしライナー＠管理人
HOME
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トレイン様
大変遅くなりました。申し訳ございません。
まずは旅行お疲れ様でした。
なかなか良いものになったと思います。
次回コミケ参加時も鉄を満喫できたらと思います。
＞北陸
肥薩オレンジ鉄道方式になる可能性は十分にありますね。
ただ車社会とはいえあれだけ代表都市が連なっている所、しっかりサービスは維持して欲しいものです。
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Date: 2009/08/31/01:56:02
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トレイン
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管理人様
>旅行
今回は旅行というよりむしろ修行に近かったような気もします。特に15＆16日。
冬も是非攻めたいところですが、先に果たすべ事ことの為に行動を起こさないといけませんね
願わくば今年の冬は・・・
＞北陸
つい先日に民主党が政権を獲得した事を考えると情勢にさらなる変化がありそうですね
三セク化計画自体にも影響が出そうですね
そういえば結局207-900は運用離脱したんでしょうか?
特に何も音沙汰がないのが不思議ですが・・・
ところ変わって広島では103系の運用離脱の話を最近聞きませんね
今年中に全廃とのことですが、11月〜12月辺りに一気に置き換え、とかするんでしょうか
というか今何編成いるのかさっぱり・・・
管理人様と別行動時の画像を。
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Date: 2009/09/02/03:44:04
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みよしライナー＠管理人
HOME
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トレイン様
また遅くなってしまいました・・・。
＞旅行
お疲れ様でした。
早めに進路が決まれば・・・
＞民主党
車優位の政策で、これからの新幹線計画がどうなるか注目です。
＞103系
ついに8連運用は1本となってしまいました。
E04も予備運用に篭るようになりましたし、早めに撮影しておきたいところです。
旅行記画像ですが・・・
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Date: 2009/09/13/23:53:30
[387]
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トレイン
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管理人様
＞民主党
先日ついに閣僚人事の発表がありましたが、微妙なメンバーばかりですね。
取り敢えず一ヶ月ほど様子を見て論評したいですね。
＞103系
唯一の救いはまだB-09が運用入りしている、ということでしょうか
とはいえ検査期限の事も考えると気が抜けませんね
いよいよ225系電車投入が発表されましたね
案の定、一発目は関西地区に200両投入するだけで地方投入の「ち」の字も書いてありません。
衝撃吸収構造採用、つり手の大型＆オレンジ色化など多少はユニバーサルデザインを意識はしているようです。
ただやはり最近のJR西日本らしく前面デザインが残念な事になっているのが悲しいところです。
というかE257系にそっくりだと思うのは自分だけでしょうか・・・・
というわけでE257を。
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Date: 2009/09/17/01:22:26
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